Источник: move.ru

На сегодняшний день в старых границах Москвы ведутся продажи квартир и апартаментов в более чем полутора сотнях ЖК, относящихся к точечной застройке. В структуре камерных новостроек преобладает бизнес-класс (45,6%). Больше трети проектов (34,8%) относятся к высокобюджетной недвижимости. Оставшиеся 19,6% приходятся на «комфортный» сегмент.

В настоящий момент продажи жилья в точечных ЖК комфорт-класса ведутся в среднем за 172,9 тыс. руб./кв. метр (+3,7% с января текущего года, +6,2% за год). В свою очередь, в бизнес-классе зафиксировано 4,4-процентное удешевление стоимости «квадрата» с начала года (до 232,2 тыс. руб./кв. метр). Однако за год в точечных бизнес-новостройках квадратный метр прибавил 1,6%. Премиальные камерные проекты также продемонстрировали ценовое падение с начала года до 504,6 тыс. руб./кв. метр (-7,2%). При этом в годовой динамике расценки в сегменте выросли на 3,5%.

С начала года в «старой» Москве началась реализация жилья почти в десятке точечных жилых и апарт-комплексах. Нынешним лидером по объему камерного строительства является ЦАО (42%). Второе место занимает САО (13%). По 9% принадлежат ЗАО и ЮАО. У СВАО – 8%. В минимальном объеме (по 4%) точечная застройка представлена в СЗАО и ВАО.

Источник: КГПиС г.Москвы

Москва продолжит политику формирования новых точек роста, развития и притяжения внутри города, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Наш главный тренд – полицентрическое развитие территорий с целью превращения Москвы в город, удобный и комфортный для жизни, работы и отдыха. Мэр Сергей Собянин ставит задачу организовать городское пространство так, чтобы люди могли отдыхать и работать максимально близко к местам проживания, и тратить как можно меньше времени на дорогу», – сказал М. Хуснуллин.

Как пояснил глава Стройкомплекса, для этого нужно максимально уйти от точечной застройки и комплексно развивать периферийные территории.

«Мы хотим разуплотнить центр города, переориентируя размещение офисов и торговых центров в периферийные районы, и там формировать рабочие места в шаговой доступности от транспорта, а историческую часть развивать как культурное ядро с организацией комфортных общественных пространств и пешеходных зон», – отметил М. Хуснуллин.

По его мнению, главным драйвером реализации полицентрической модели развития является выстраивание транспортной логистики с увеличением объемов и темпов транспортного строительства.

«Причем приоритет отдается развитию общественного транспорта. Именно поэтому мы активно строим метро, развиваем территории вокруг Московского центрального кольца и интегрируем железнодорожное кольцо с радиальными направлениями. Еще одним важным проектом станут Московские центральные диаметры», – заключил заммэра.