Источник: ОНФ

Региональное отделение Общероссийского народного фронта в Москве направит запрос в прокуратуру Северного административного округа столицы по проблеме незаконного использования нежилых помещений на Ходынском бульваре.

Поводом послужил сигнал от жителей многоквартирного дома по адресу: Ходынский бульвар, д. 17, о том, что руководство ТСЖ «Ходынский, 17» уже более трех лет самовольно распоряжается имуществом, в частности сдавая в аренду около 100 машино-мест и нежилые помещения на первом этаже дома. По подсчетам жильцов дома, за этот период на расчетные счета ТСЖ поступило более 22 млн руб. Дальнейшая судьба этих финансов жителям неизвестна. При этом все расходы по технической эксплуатации подземного паркинга возложены на собственников многоквартирного дома.

За разъяснениями эксперты Народного фронта Москвы обратились в департамент городского имущества. Было установлено, что согласно контракту, заключенному между застройщиком и правительством Москвы, машино-места и нежилые помещения в данном доме должны были быть переданы в собственность города. Если учесть, что регистрация прав собственности на недвижимое имущество составляет семь рабочих дней, а дом был введен в эксплуатацию в 2004 г., получается, что более 10 лет данное имущество остается бесхозным.

«К сожалению, этот случай не единичный. В Москве недостаточно хорошо ведется учет и контроль машино-мест как имущества, которое должно находиться в собственности города. Застройщик по акту просто не передает департаменту городского имущества эти объекты. И в каждом конкретном случае оказывается, что есть некий субъект, в чью пользу город ошибается или бездействует. Все эти машино-места сдаются, кто-то получает прибыль, по сути приватизировав общественную собственность», – заявил член регионального штаба Народного фронта, муниципальный депутат Таганского района Москвы Илья Свиридов.

В феврале 2017 г. жители дома получили извещение от правления ТСЖ о проведении общего собрания собственников по вопросу признания нежилых помещений общедомовым имуществом, что противоречит инвестиционному контракту.

Региональный штаб Народного фронта Москвы направит дополнительное обращение в Департамент городского имущества с просьбой дать конкретные разъяснения по несоблюдению сроков передачи прав собственности городу на нежилые помещения и машино-места, инициирует проверку законности повестки общего собрания по признанию обособленных нежилых помещений общедолевой собственностью, а также подготовит обращение в прокуратуру по проверке возможного факта незаконной коммерческой деятельности руководства ТСЖ.

Оформление прав собственности города Москвы на машино-места и нежилые помещения позволит снизить расходы жителей многоквартирного дома на техническую эксплуатацию подземного паркинга, а средства, вырученные за аренду машино-мест, поступят в городской бюджет.

Источник: RealEstate

По итогам 2016 года число квартир и апартаментов в столичных новостройках массового сегмента (включает эконом- и комфорт-класс) впервые превысило количество объектов бизнес-класса: 49% против 43%, выяснили аналитики риелторской компании «Метриум Групп».

Риелторы объясняют эту тенденцию снижением платежеспособного спроса и началом активного редевелопмента промышленных зон столицы.

Если в 2014 году более половины предложения на рынке московских новостроек (52%) приходилось на жилье бизнес-класса, то уже в 2015-м их доля сократилась до 47%, а в 2016-м — до 43%. Доля квартир и апартаментов массового сегмента два года назад составляла 37% от всех квартир в новостройках, в 2015 году она выросла до 45%, а в 2016-м составила почти половину (49%) всего объема предложения.

Риелторы объясняют эту тенденцию увеличением спроса на доступное жилье и началом активного редевелопмента промышленных зон. «В период снижения платежеспособности клиентов многие застройщики переориентировались на реализацию в столице проектов комфорт-класса, которые сегодня более востребованы массовым покупателем. Ввод в оборот строительной отрасли огромных промзон также стимулировал девелоперов реализовывать крупномасштабные проекты комфорт-класса, насчитывающие тысячи квартир. В совокупности это привело к опережающему росту предложения в массовом сегменте и снижению доли бизнес-класса», — говорит директор департамента консалтинга и управления проектами «Метриум Групп» Анна Соколова.

По подсчетам «Метриум Групп», сейчас на первичном рынке Москвы (в старых границах) продаются 18,4 тыс. квартир в 54 новостройках массового сегмента, к которому относится жилье эконом- и комфорт-класса, подсчитали риелторы. Общий объем предложения на первичном рынке жилья столицы превышает 1 млн кв. м.

О том, что объем предложения квартир массового сегмента превысил 1 млн кв. м (в комфорт-классе — 1 млн кв. м, в экономклассе —72,7 тыс. кв. м.) стало известно еще осенью прошлого года. По утверждению риелторов Est-a-Tet, это самый высокий показатель за всю историю рынка.

Согласно одной из классификаций жилья, дома бизнес-класса отличает индивидуальный архитектурный проект, свободная планировка, высокие потолки (до 3,2 м), наличие огороженной территории, подземной или наземной парковки, а также собственная инфрастуктура. Для жилья экономкласса обязательными являются лишь требования по техническому оснащению (естественная вентиляция, простое лифтовое оборудование), высоте потолков (до 2,7 м) и минимальной площади (28 кв. м). Для комфорт-класса дополнительные требования — наличие наземного паркинга и объектов инфраструктуры.